5626.jpg?1500400713Дочернее предприятие АО «Фирма ТВЕМА» - ООО «АКСИОН РУС» запустило производство инновационных материалов верхнего строения пути для метрополитенов. Это композитные шпалы, брусья и композитные смеси для ремонта деревянных и композитных шпал.
Шпалы полностью изготавливаются из повторно используемого пластика без применения химических добавок. Отсутствует пропитка агрессивными и экологически вредными антисептиками. Срок службы шпал составляет 50 лет со стопроцентной переработкой их в новые шпалы по окончании срока эксплуатации и отсутствием проблем с их утилизацией.
Стендовые и лабораторные испытания, а также практическая проверка их на прочность в условиях Экспериментального кольца АО ВНИИЖТ с пропуском по участку более 500 млн тонн груза показали, что прочностные характеристики наших композитных шпал в полтора раза выше, чем у деревянных аналогов.
Основные эксплуатационные характеристики новинки: сопротивление поперечному сдвигу, повреждаемость, трещинообразование, износостойкость, обеспечение стабильности геометрии рельсовой колеи значительно превышают характеристики деревянных шпал. Материал шпал одновременно является диэлектриком, устойчивым к агрессивным средам и неподверженным электрокоррозии. На изделие имеются пожарный и санитарно-гигиенический сертификаты.
Несколько тысяч композитных шпал уже уложены на опытных участках Московского и Санкт-Петербургского метрополитенов с наработкой более 200 млн тонн. Подключилось к внедрению новой технологии и Бакинское метро. Уже наработанная практика метрополитеновцев свидетельствует, что композитные шпалы существенно снижают как затраты на обслуживание, содержание и ремонт пути, так и снижают показатели уровня шума до 7 Дб.
Расчеты показывают, что затраты по замене композитных шпал по истечении срока службы почти на порядок меньше, чем деревянных и позволяют сэкономить до 180 млн рублей на километр пути.
Композитные шпалы также обладают повышенной ремонтопригодностью за счет заливки специальных композитов в разработанные отверстия, после чего их характеристики практически не отличаются от новых.
Предприятием ООО «АКСИОН РУС» освоен выпуск двухкомпонентной смеси для ремонта деревянных и композитных шпал ДСРШ. Она обеспечивает оперативный ремонт отверстий для скреплений и трещин в деревянных и композитных шпалах любого размера, позволяет полностью восстановить отверстия и обеспечить нормативную величину усилия вытягивания при многократной перешивке пути без снижения прочности соединения по сравнению с основным материалом. Ремонт может производиться как со сдвигом, так и без сдвига подкладок. Один картридж позволяет провести ремонт до 30 отверстий для скреплений или нескольких шпал с трещинами шириной от 3 до 10 мм и более. Напомним, что в метрополитенах одной из основных работ по содержанию пути на деревянных шпалах является перешивка рельсовой колеи в связи с их осадкой. В том же Московском метрополитене традиционные смеси для ремонта трещин в шпалах требуют очень высокого расхода материала и сложных способов их применения. Новая технология существенно снижает трудозатраты на ремонт и замену деревянных шпал и продлевает срок их службы.
В связи с пуском в эксплуатацию Московского центрального кольца (МЦК) потребовалось срочное укомплектование транспортно-пересадочных узлов кассами. Руководствуясь требованиям метрополитена, специалистами ООО «АКСИОН РУС» была оперативно спроектирована и поставлена партия быстровозводимых модульных зданий различных модификаций для размещения в них сотрудников билетных касс на станциях транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) Автозаводская, Нижегородская, Угрешская и Владыкино. Площадь модуля определялась из расчета не менее 4,5 кв. м на одно рабочее место кассира, а его конструкция должна была обеспечить комфортность работы, сохранность материальных ценностей и безопасность кассиров и пассажиров.
5922.jpg?15004066855611.jpg?1500407013
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Подробнее на Евразия Вести:
Новые перспективные виды продукции для рельсового транспорта.

 

+7 495 211 72 79
info@axionrus.ru