характеристики
Основные эксплуатационные характеристики новинки: сопротивление поперечному сдвигу, повреждаемость, трещинообразование, износостойкость, обеспечение стабильности геометрии рельсовой колеи значительно превышают характеристики деревянных шпал. Материал шпал одновременно является диэлектриком, устойчивым к агрессивным средам и неподверженным электрокоррозии.
Испытания
Композитная шпала успешно прошла испытания на соответствие нормам и требованиям пожарной безопасности, подтверждением чему является полученный сертификат в системе добровольной сертификации пожарной безопасности, а также санитарно-эпидемиологическую экспертизу, подтверждением чему явилось положительное экспертное заключение по результатам санитарно-эпидемиологической экспертизы продукции.
Сертификаты
Стендовые и лабораторные испытания, а также практическая проверка композитных шпал на прочность в условиях Экспериментального кольца АО ВНИИЖТ с пропуском по участку более 500 млн тонн груза показали, что прочностные характеристики наших композитных шпал в полтора раза выше, чем у деревянных аналогов.
Продукция компании сертифицирована и соответствует самым высоким требованиям безопасности железнодорожного движения и содержания пути в России.
Продукция
Переводные брусья из композитных материалов
Переводные брусья для стрелочных переводов изготовлены в соответствии с требованиями ТУ 22.29.29–002–35234875–2024 «МОСТОВОЙ БРУС, МАУЭРЛАТНЫЙ БРУС, ПЕРЕВОДНОЙ БРУС ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ШИРОКОЙ КОЛЕИ. Технические условия».
Переводные брусья из композитных материалов имеют, как и шпалсечение 180х230х1500 – 6000 мм.
Комплектация переводного бруса из композитных материалов для железных дорог и трамвайных путей обеспечивается по индивидуальной заявке Заказчика. Максимальная длина переводного бруса в комплекте – до 6-ти метров.
Метрополитены
Несколько тысяч композитных шпал уже уложены на участках Московского и Санкт-Петербургского метрополитенов с наработкой более 200 млн тонн. Подключилось к внедрению новой технологии ГУП «Мосгортранс» и Бакинское метро. Уже наработанная практика метрополитеновцев свидетельствует, что композитные шпалы существенно снижают как затраты на обслуживание, содержание и ремонт пути, так и снижают показатели уровня шума до 7 Дб.
срок службы
Расчеты показывают, что затраты по замене композитных шпал по истечении срока службы почти на порядок меньше, чем деревянных и позволяют сэкономить до 180 млн рублей на километр пути.
Композитные шпалы также обладают повышенной ремонтопригодностью за счет заливки специальных композитов в разработанные отверстия, после чего их характеристики практически не отличаются от новых.
Ремонт
Смесь ДСРШ позволяет обеспечить оперативный ремонт отверстий для скреплений в деревянных, композитных и железобетонных шпалах при многократной перешивке пути, а также трещин в деревянных шпалах, без снижения прочности соединения по сравнению с основным материалом.
— Бесплатные Сайты и CRM.